- 운영 노선
- 23개 · 977km (2024년 말)
- 요금 수준
- 21개 노선이 재정보다 비쌈
- 다자녀 · 출퇴근
- 민자 구간 미적용
- 경차 · 장애인
- 유료도로 전반 적용
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민자고속도로 노선 목록 — 23개 노선과 운영사
한국교통연구원 통계 기준 운영 중인 민자고속도로는 23개 노선입니다. 수도권 순환·방사 노선이 절반 이상이고, 지방은 천안-논산, 대구-부산, 부산-울산, 상주-영천, 평택-부여 등이 있습니다. 미납 조회·긴급견인 창구가 노선 운영사별로 따로라서 운영사를 알아 두면 편합니다.
| 노선 | 구간 | 운영사 |
|---|---|---|
| 인천국제공항 | 인천 운서 ~ 고양 강매 | 신공항하이웨이 |
| 천안-논산 | 천안 목천 ~ 논산 연무 | 천안논산고속도로 |
| 대구-부산 | 동대구 ~ 김해 대동 | 신대구부산고속도로 |
| 수도권제1순환(북부) | 고양 내곡 ~ 남양주 별내 | 서울고속도로 |
| 부산-울산 | 부산 좌동 ~ 울산 범서 | 부산울산고속도로 |
| 서울-춘천 | 서울 강일 ~ 춘천 동산 | 서울-춘천고속도로 |
| 용인-서울 | 용인 영덕 ~ 서울 세곡 | 경수고속도로 |
| 인천대교 | 인천 운서 ~ 송도 | 인천대교 |
| 서수원-평택 | 화성 봉담 ~ 평택 오성 등 | 경기고속도로 |
| 평택-시흥 | 평택 청북 ~ 시흥 월곶 | 제2서해안고속도로 |
| 수원-광명 | 화성 봉담 ~ 광명 소하 | 수도권서부고속도로 |
| 광주-원주 | 경기 광주 초월 ~ 원주 가현 | 제이영동고속도로 |
| 부산항신항 제2배후도로 | 창원 진해 ~ 김해 진례 | 부산신항제이배후도로 |
| 인천-김포 | 인천 신흥 ~ 김포 양촌 | 인천김포고속도로 |
| 상주-영천 | 상주 낙동 ~ 영천 북안 | 상주영천고속도로 |
| 구리-포천 | 구리 토평 ~ 포천 신북 | 서울북부고속도로 |
| 안양-성남 | 안양 석수 ~ 성남 여수 | 제이경인연결고속도로 |
| 옥산-오창 | 청주 옥산 ~ 오창 | 옥산오창고속도로 |
| 서울-문산 | 고양 덕양 ~ 파주 문산 | 서울문산고속도로 |
| 봉담-송산 | 화성 마도 ~ 봉담 | 경기동서순환도로 |
| 화성-광주 | 화성 방교 ~ 경기 광주 도척 | 화성광주고속도로 |
| 포천-화도 | 남양주 화도 ~ 포천 소흘 | 포천화도고속도로 |
| 평택-부여 | 부여 구룡 ~ 평택 안중 | 서부내륙고속도로 |
민자고속도로 통행료 비싼 이유 — 요금 배율
민자고속도로 통행료가 비싼 이유는 노선별 실시협약으로 요금이 정해지고, 사업자가 그 노선에서 건설·운영비와 수익을 회수해야 해서 거리당 요금이 높습니다. 2018년 국토부 로드맵 당시 평균 1.43배였고, 2026년 국회 제출 자료에서도 23개 중 21개 노선이 도로공사 노선보다 비쌉니다.
| 노선 | 재정 대비 배율 |
|---|---|
| 이천-오산 | 1.61배 (3,700원 vs 2,300원) |
| 봉담-송산 | 1.35배 |
| 상주-영천 | 1.31배 |
| 평택-부여 | 1.31배 |
| 포천-화도 | 1.27배 |
요금이 어떤 식으로 계산되는지와 경로별 조회 방법은 고속도로 통행료 조회 방법 글에서, 주요 도시 간 실제 금액은 서울 부산 고속도로 통행료 글에서 확인하세요.
민자고속도로 통행료 인하 — 재정 수준으로 내린 노선
정부는 사업 재구조화로 일부 노선 요금을 재정고속도로 수준까지 낮췄습니다. 천안-논산, 대구-부산, 서울-춘천에 이어 2025년 12월에는 인천대교가 소형차 기준 5,500원에서 2,000원으로 내렸습니다.
| 노선 | 시행일 | 인하 전 → 후 |
|---|---|---|
| 천안-논산 | 2019.12.23 | 9,400원 → 4,900원 (−47.9%) |
| 대구-부산 | 2020.12.24 | 10,500원 → 5,000원 (−52.4%) |
| 서울-춘천 | 2020.12.24 | 5,700원 → 4,100원 (−28.1%) |
| 인천대교 | 2025.12.18 | 5,500원 → 2,000원 (경차 2,750 → 1,000원) |
민자고속도로 감면 적용 — 제도별로 다릅니다
「유료도로법 시행령」 제8조 기준으로 경차·장애인·국가유공자 감면은 유료도로 전반에 적용되고, 민자 노선의 감면 비용은 실시협약에 따라 정부가 지원합니다. 반면 출퇴근 할인과 다자녀 할인은 법령 문구가 "한국도로공사가 관리하는 고속국도"로 한정돼 민자 구간에는 적용되지 않습니다.
| 제도 | 민자 구간 | 비고 |
|---|---|---|
| 경차 50% | 적용 | 유료도로 전반 |
| 장애인 · 국가유공자 | 적용 | 하이패스 감면은 노선별 확인 |
| 전기·수소차 | 적용 | 전용 하이패스 결제 시 |
| 출퇴근 할인 | 미적용 | 도로공사 관리 노선만 |
| 다자녀 할인 | 미적용 | 재정·민자 연계 이용 시에도 미적용 |
다자녀 할인이 민자 구간과 연계될 때 어떻게 되는지는 다자녀 통행료 할인 민자고속도로 적용 여부 글에서 자세히 다룹니다. 법령 원문은 유료도로법 시행령(국가법령정보센터)에서 볼 수 있습니다.
민자 구간 포함 통행요금 조회하기 한국도로공사 공식 페이지로 이동합니다
자주 묻는 질문
민자고속도로 노선 목록에는 몇 개 노선이 있나요?
한국교통연구원 통계 기준 2024년 말 23개 노선, 총 977km가 운영 중입니다. 국토교통부의 2026년 운영평가도 23개 노선을 대상으로 했습니다.
민자고속도로는 왜 통행료가 더 비싼가요?
민간 사업자가 건설비를 투자하고 그 노선의 통행료로 회수하는 구조라, 노선별 협약 요금이 재정고속도로보다 높게 정해지는 경우가 많습니다. 2026년 자료 기준 23개 중 21개 노선이 도로공사 노선보다 비쌉니다.
민자고속도로에서도 다자녀 할인이 되나요?
되지 않습니다. 다자녀 할인은 한국도로공사가 관리하는 재정고속도로에만 적용되며, 재정과 민자 구간을 연계 이용한 경우에도 할인되지 않습니다.
경차 할인은 민자고속도로에서도 받을 수 있나요?
받을 수 있습니다. 경차 50% 감면은 유료도로법 시행령에 따라 유료도로 전반에 적용되며, 민자 노선의 감면분은 정부가 협약에 따라 보전합니다.
민자고속도로에서 차가 고장 나면 어디에 연락하나요?
도로공사 긴급견인(1588-2504)은 재정고속도로 기준이며, 민자 구간은 해당 노선 운영사 콜센터로 신청해야 합니다.